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相对论 翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭

2015-11-19 14:24:11
来源:经销商供稿 作者:衢州君悦
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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(1)

 

  


        


            

在被动安全方面,全新途胜拥有驾驶席与副驾驶席安全气囊、前排座椅双侧气囊以及前后贯穿式气帘,共计6个安全气囊,但没有配备膝部气囊。另外,全新途胜在欧洲的碰撞测试中获得了5星的成绩。翼虎则除了与全新途胜一样配备的6个安全气囊外,还配备膝部气囊,对驾驶员的保护更周到一些。另外,翼虎在C-NCAP中的碰撞测试中也获得了5星的好成绩。由此可见,在被动安全方面,两款车都能让人放心选购,没有明显的不足。
安全评价总结:对于消费者来说,这两款车在安全方面都能满足需要。全新途胜在主动安全配置上更丰富一些,但养成良好的驾驶习惯后,这些安全辅助系统其实并不太重要。所以,我们建议全新途胜1.6T双离合四驱尊贵型(21.59万元)就够用了,如果城市代步较多,那么1.6T双离合两驱舒适型(16.99万)也不错。相比全新途胜较高额性价比,翼虎显得有些力不从心,入门版车型的售价已接近20万元,如果是真爱,可以选择本篇对比中的1.5L GTDi四驱精英型,配置较为丰富一些。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(2)

全新途胜凭借1.6T与7速双离合变速器,在加速上比翼虎快了1秒之多。虽然翼虎1.5T发动机在最大功率上比途胜的1.6T更高一点,但是扭矩则明显不如后者,这也是为什么加速较慢的原因。而在操控性上,两车的差别不大,都属于舒适家用的调校。但翼虎的前悬挂的强度一直被各种质疑,而现代车型却从来也没出现过这种问题。另外,全新途胜还拥有四驱锁、上坡辅助和陡坡缓降功能,对于一般的offroad完全没问题。




全资途胜1.6T高功率发动机动力表现非常出色,最大功率130kW,峰值扭矩265N·m,9.66s的加速在同级别中还是非常出色的。另外,全新途胜的四驱系统在起步时有效的抑制了车轮打滑,提高了加速的稳定性。翼虎新的1.5T发动机采用了轻量化铝合金缸体,同时拥有缸内直喷和双VVT结构两大主流技术,最大输出功率133kW,最大扭矩240N·m,另外配备的四驱系统使得起步加速不打滑,最终加速成绩落在10.72s,比全新途胜慢了1秒。




全新途胜采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,调校偏向运动,在处理路面小幅的颠簸时,悬挂系统还是较老款有着明显的优化。在绕桩时,车辆尾部循迹感很好,得到了评测编辑的一致认可。福特翼虎采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,悬架的调校同样偏向舒适。两款车的悬挂感受都很扎实,不松散,偏向舒适性的调校符合家用车的定位。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(3)




在通过性上,全新途胜翼虎的接近角和离去角对于城市来说足够用,两车的前唇离地高度超过180mm,上一般的路肩没有问题。另外,全新途胜还配备有适时四驱系统,具备中低速电子锁止功能,可以走一些烂路,此外该车还具有DBC下坡辅助系统,更贴心。

在油耗表现上,全新途胜凭借1.6T直喷发动机与双离合变速器取得了不错的成绩,百公里8.21L的耗油量令人满意。福特翼虎的1.5T引擎采用了直喷技术,并配备了启停功能,配合6AT变速箱。百公里的油耗达到10.76L比汉兰达2.0T的10.36L还要高,这个成绩令人费解,另外,行车电脑显示油耗为10.2L,与实际油耗相差不大。
操控性能总结:全新途胜福特翼虎都属于城市SUV,在悬挂调校上也非常相似,都属于舒适家用范儿。在动力表现上,全新途胜1.6T的后劲更充沛,动力表现也更好,翼虎的1.5T发动机则相对一般。在油耗上,翼虎1.5T车型比汉兰达2.0T还要高,令人失望。而对于消费者来说,油耗表现也是重要的选车参考之一,所以在这方面,我们更推荐全新途胜的1.6T车型。
全新途胜翼虎,在空间表现上基本持平,前者在车内储物空间上更丰富,日常使用会更方便一些,而后者在乘坐空间上只是略微大了一点儿。对于看重空间的消费者来说,这两款车在这方面几乎一样的,不用再纠结了。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(4)

                          

空间对比总结:全新途胜福特翼虎在空间表现上基本一致,这点从空间总分上也能体现出来。如果说非要跳出一个不同,就是翼虎的前后排座垫长度比全新途胜要长1cm,舒适度略好。对于消费者来说,这两款车不用过分纠结空间谁大谁小了,都能令人满意。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(5)

                                      

舒适性总结:在舒适方面,全新途胜在噪音控制和座椅舒适度上都比翼虎略强,两车的空气质量表现都非常优秀。在内饰用料上,全新途胜有较多的硬质材质,而翼虎的软性材质较多,手感更出色一些。另外,全新途胜顶配车型拥有前排座椅加热和通风以及后排座椅加热功能,而同价位的翼虎却不具备这些实用配置。显而易见,全新途胜的性价比更高。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(6)



人机交互得分对比
 

                                  

人机交互对比总结:在人机交互方面,全新途胜翼虎都采用了8寸触摸屏,操作都十分快捷。最为顶配车型的全新途胜1.6T四驱旗舰型,拥有导航、具备Apple Car Play&百度Car Life(车载智能互联系统)以及bluelink车载信息服务系统,更为强大。而同价位的翼虎1.5TGDi 四驱精英型只拥有MyFord Touch互联系统,不提供导航功能。所以在人机交互这方面,全新途胜相比翼虎,性价比进一步提升。

                        
                        

购车建议:
全新途胜:注重动力省油,需要丰富的配置,在意性价比的消费者。
翼虎:更看重品牌的消费者,对动力有更高要求的可选择2.0T车型。

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翼虎对标途观却遭全新途胜逆袭(7)

 

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