全新途胜凭借1.6T与7速双离合变速器，在加速上比翼虎快了1秒之多。虽然翼虎1.5T发动机在最大功率上比途胜的1.6T更高一点，但是扭矩则明显不如后者，这也是为什么加速较慢的原因。而在操控性上，两车的差别不大，都属于舒适家用的调校。但翼虎的前悬挂的强度一直被各种质疑，而现代车型却从来也没出现过这种问题。另外，全新途胜还拥有四驱锁、上坡辅助和陡坡缓降功能，对于一般的offroad完全没问题。

全资途胜1.6T高功率发动机动力表现非常出色，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，9.66s的加速在同级别中还是非常出色的。另外，全新途胜的四驱系统在起步时有效的抑制了车轮打滑，提高了加速的稳定性。翼虎新的1.5T发动机采用了轻量化铝合金缸体，同时拥有缸内直喷和双VVT结构两大主流技术，最大输出功率133kW，最大扭矩240N·m，另外配备的四驱系统使得起步加速不打滑，最终加速成绩落在10.72s，比全新途胜慢了1秒。

全新途胜采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，调校偏向运动，在处理路面小幅的颠簸时，悬挂系统还是较老款有着明显的优化。在绕桩时，车辆尾部循迹感很好，得到了评测编辑的一致认可。福特翼虎采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，悬架的调校同样偏向舒适。两款车的悬挂感受都很扎实，不松散，偏向舒适性的调校符合家用车的定位。