万里跨中国 全新途胜长期测试[/page]

长途驾驶测试要多长？100公里太少？1000公里差不多了？那，要是来一次5862公里，横跨中国南北的旅途，是不是更加有说服力？这辆刚刚到手的北京现代全新途胜1.6T 双离合四驱旗舰型（以下简称全新途胜）在今年国庆和我一起从温带季风气候区的北京一路奔袭到了北回归线以南的广东茂名（还赶上了台风“彩虹”……）。大家先别急着拉到评论区，和大部分长测文章不同，我们今天就直接进入大家最关心的驾驶部分，开了近6000公里，能聊的肯定不少！

在长测连载的最开始，我们还是要了解一下以下两个比较基本问题，对后面文章的阅读还是有帮助的。
●是谁把全新途胜开那么老远？

如果您是经常收听汽车之家电台的朋友，应该对我不算陌生，我就是老郑口里常说的“黄少侠”——我是来自导购组的90后编辑黄琦宁，家乡广东茂名，这也就不难理解为什么我在十一长假期间开着全新途胜穿越中国了。之前我自己的单人单车最远行驶记录应该是北京到武汉的1200多公里，这次除了回家之外，也算完成跨越祖国南北的小小挑战吧。当然了，介绍我的主要目的是告诉大家，我比较看重车辆的动力表现，开起车来也属于比较激进的一类，所以如果您是“慢性子”，可以适当在我以后长测文章的油耗数据基础上向下调整一点。

 ●为什么“叕”是顶配车啊？

除了缤  智，编辑部最近的长测车都是顶配（或者一个排量中的顶配）车型，许多网友对此表示有意见——毕竟顶配车通常都是全系车中最冷门的车型。作为一名导购编辑，我认为我们最应该长测的是全新途胜2015款1.6T 双离合两驱智能型，从配置和动力水平来看，它的性价比是全新途胜车系中最高的（点击查看全新途胜购车手册）。不过，当我们到4S店提出要购买全新途胜的时候，销售说现车仅有一辆，也就是我们长测的顶配车型，为了让网友们第一时间能够看到全新途胜的相关内容，我们决定就买它了。配置高低其实对车辆行驶质感影响不是很多，而坊间常说“高配看水平，低配看良心”，在这6个月的长测中我就可以为大家分析哪些配置最实用，哪些配置比较“鸡肋”，所以长测顶配车型也并非完全是一件坏事。

除了一路狂奔几千公里的高速公路，其实我这次还分别在武汉、广州、珠海以及我家茂名都有停留，再加上北京，全新途胜在不同城市路况中也都有行驶的足迹，而它给我留下的一个印象就是——动力真的很不错。其实全新途胜在我们的加速测试中就已经证明过了自己，8.59秒的0-100km/h实测成绩在25万以下级别的合资紧凑型SUV中目前尚无敌手（翼虎2.0T车型算上优惠可以一战），那日常驾驶时它的表现同样优秀吗？

“十一”出行的车辆到底有多少？尽管我提前到了凌晨4点启程，但高速出京方向早就通宵堵了个水泄不通，面对这种需要频繁加减速的拥堵路况，全新途胜就遇到了第一个问题——双离合变速箱容易陷入窘境。简单点说，它有两个比较明显的“症状”。第一个问题也是绝大部分双离合变速箱的顽疾——低速换挡不够平顺。在30km/h内连续加减速的时候，变速箱对2挡和3挡之间升降时机的判断容易出现问题，有时候结合过于着急，就会出现顿挫，有时候结合比较犹豫，就会出现动力衔接比较慢的情况。有人会说，你温柔一点，不要老急加速急减速不就好了吗？